Chúng tôi vô cùng ấn tượng với Honda CR-V 2024 thế hệ thứ sáu mới sau khi lấy mẫu EX-L vài tuần trước. Nhưng bài đánh giá đó đã sử dụng từ "tăng dần", bởi vì trong khi không gian bên trong và môi trường lái xe của chiếc xe đã được cải thiện rõ ràng, thì rõ ràng là không có nền tảng mới nào bị phá vỡ. Công suất đầu ra và hiệu suất nhiên liệu của hệ truyền động—động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 1,5 lít tăng áp và hộp số tự động biến thiên liên tục—không hề nhúc nhích.

Đặc điểm đó hoàn toàn không áp dụng cho CR-V hybrid mới, có hệ thống truyền động hybrid được làm lại toàn diện và một thái độ hoàn toàn mới bắt đầu với thực tế là nó không được định vị là một mẫu xe hybrid độc lập. Nếu bạn muốn chiếc CRV

Đặc điểm đó hoàn toàn không áp dụng cho CR-V hybrid mới, có hệ thống truyền động hybrid được làm lại toàn diện và một thái độ hoàn toàn mới bắt đầu với thực tế là nó không được định vị là một mẫu xe hybrid độc lập. Nếu bạn muốn chiếc CR-V 2024 của mình là một chiếc hybrid—và bạn cũng vậy—hãy tìm huy hiệu Sport hoặc Sport Touring. Bên cạnh khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, hai mẫu xe này mang đến cảm giác lái thể thao và mượt mà nhất trong số các mẫu xe, trong đó Sport Touring được trang bị tốt nhất trong toàn bộ dòng sản phẩm. Bộ đôi Thể thao cũng có thể được xác định tại các đại lý bằng các điểm nhấn màu đen của chúng, bao gồm lưới tản nhiệt và thanh lưới tản nhiệt, đường ray mái, bánh xe hợp kim và vỏ gương.

 Xem chi tiết Honda CRV 2024: Tại Đây